L’électrique au tempérament de feu

L’Abarth 500e 2024 marque une nouvelle ère pour la marque italienne, connue pour ses petites bombes sportives et son héritage de performance. Mais comment une voiture électrique peut-elle conserver cet esprit dynamique et rugissant, caractéristique de l’Abarth? Avec la 500e, Abarth tente de concilier les exigences environnementales modernes avec le caractère explosif qui a fait sa réputation. Nous avons eu l’occasion d’essayer cette nouvelle venue, et voici nos impressions.

Design : Le charme italien revisité

Visuellement, l’Abarth 500e reste fidèle aux proportions compactes et au style intemporel de la Fiat 500, mais avec une touche résolument sportive. Les détails esthétiques spécifiques à Abarth, comme les pare-chocs plus agressifs, les jantes en alliage distinctives et le logo frappé du scorpion, rappellent immédiatement l’esprit de la marque. Les lignes sont à la fois ludiques et nerveuses, et le nouveau look électrique n’altère en rien l’attrait du design classique.

Un élément frappant est le traitement aérodynamique amélioré, destiné à optimiser l’efficacité du véhicule tout en lui donnant un look encore plus racé. Les ailes légèrement élargies, les sorties d’air latérales et le spoiler arrière accentuent son caractère sportif. Les options de couleurs vives, tel que le Verde Acido de notre modèle d’essai, ajoutent au côté fun de la 500e, qui parvient à se démarquer dans la jungle des citadines électriques.

Intérieur : Modernité et sportivité

L’intérieur de l’Abarth 500e combine modernité et éléments de performance. Dès que vous entrez dans l’habitacle, l’atmosphère de sportivité est palpable grâce à ses sièges baquets enveloppants, son volant à méplat et des finitions qui respirent la qualité, avec des surpiqûres vertes et bleues et des accents d’alcantara. Le tableau de bord est dominé par un écran numérique central de 10,25 pouces, intégrant le système d’infodivertissement compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.

L’habitacle est globalement bien pensé pour une citadine de cette taille. Il y a un espace décent pour deux adultes à l’avant, même si l’arrière reste principalement conçu pour de courtes distances ou des enfants. La capacité de chargement n’est pas non plus son point fort, mais la 500e reste un véhicule principalement orienté vers le plaisir de conduire et les déplacements urbains.

Performances : Une électrique qui sait rugir

Abarth promettait une expérience de conduite électrisante, et la 500e ne déçoit pas. Équipée d’un moteur électrique développant 155 chevaux et un couple instantané de 235 Nm, la petite bombinette italienne accélère de 0 à 100 km/h en seulement 7 secondes. Si cela ne semble pas époustouflant par rapport aux normes des sportives traditionnelles, pour une citadine électrique compacte, c’est plus que suffisant pour garantir un plaisir de conduite au quotidien.

Ce qui fait véritablement la différence, c’est l’agilité du châssis. La direction est précise, et grâce au centre de gravité abaissé dû à la batterie située sous le plancher, la 500e offre un comportement vif et joueur dans les virages. Elle se faufile dans le trafic avec aisance et ne perd jamais de son caractère en sortie de courbes, ce qui est une signature des modèles Abarth.

Un autre élément intéressant est la possibilité de personnaliser les sensations sonores. Bien que la 500e soit silencieuse, comme toute électrique, Abarth a intégré un générateur sonore qui imite le rugissement typique des moteurs Abarth. Ce son peut être activé pour renforcer l’expérience de conduite sportive, ajoutant une dimension auditive unique.

Autonomie et recharge : Un compromis raisonnable

L’Abarth 500e est équipée d’une batterie de 42 kWh, offrant une autonomie d’environ 250 kilomètres en cycle WLTP. Ce chiffre peut sembler modeste pour les habitués des véhicules électriques longue autonomie, mais dans un contexte urbain, il est suffisant pour plusieurs jours de conduite dynamique. Cependant, si l’on exploite régulièrement les performances du véhicule, l’autonomie peut rapidement chuter en raison de la consommation accrue d’énergie.

En termes de recharge, la 500e peut être rechargée en environ 35 minutes sur une borne rapide de 85 kW pour atteindre 80 % de charge. Sur une prise domestique classique, le temps de recharge complet peut prendre jusqu’à 6 heures, ce qui reste raisonnable pour un usage quotidien ou des trajets urbains.

Conclusion : Une citadine électrique avec du caractère

L’Abarth 500e 2024 réussit à capturer l’essence de la marque, même en version électrique. Elle conserve son caractère explosif, avec des performances suffisantes pour s’amuser en ville et sur des routes sinueuses. Sa réactivité et son agilité en font une citadine sportive par excellence, et son design unique attire toujours les regards.

Certes, l’autonomie pourrait sembler limitée pour certains, et le prix plus élevé par rapport aux citadines électriques classiques pourrait freiner quelques acheteurs potentiels. Cependant, ceux qui recherchent une voiture électrique avec du style et de la personnalité trouveront dans l’Abarth 500e une petite bombe au tempérament unique, prête à révolutionner la manière dont on perçoit la sportivité électrique.

©DM – 8/10/2024 Texte et photos : © Pierre Fontignies – Design Magazine